レイアウト製作記

春休みも半ば、今日は現在制作中のレイアウトについて少しだけ。




敦賀サイズです。
なぜ敦賀サイズというかといえば、２年前に敦賀ループを再現したときはじめて
このデカい三角形を使用したからです。今年で３代目

ちなみに初代敦賀ループは未だに倉庫に眠っています。大きすぎて、
壊すに壊せません・・・・・

これは何でしょう？

　　　

駅の柱です。駅は阪急西院駅をモデルに作っていますが・・・・

株式会社 淡路屋 を取材

　昨日３月３０日、文化祭展示テーマのひとつ、「駅弁」について調べるため、
お弁当の株式会社「淡路屋」本社を４人の会員が訪問しました。

　当社は、日本で初めて加熱式の駅弁を開発されたということで、
営業課長の柳本さんにお時間を頂き、そのしくみと経緯、駅弁の売れ行きや現状などについて
おうかがいしました。また、社内の工場も見学させてもらいました。

　貴重なお話をたくさんしていただきました。今後の活動や文化祭にむけて
精進していきたいとおもいます。

OB会

昨日３月２４日、本同好会のＯＢにお誘いをいただき、夏休みに続き２回目の嵐電貸切に
参加しました。今回会員は９人（新高３生を含む）参加しました。

　　行程は次の通りです。

　　　　１０：３０　　　嵐電四条大宮駅集合　　買出し

　　　　１０：５９　　　貸切車（３０１）西院車庫　出庫

　　　　１１：０２　　　四条大宮駅　入線

　　　　１１：０５　　　四条大宮駅　発車（１１：０３発列車の続行）

　　　　１１：２７　　　嵐山駅　到着


　　　　　　２時間留置　　昼食・足湯など


　　　　１３：２３　　　嵐山駅　発車（１３：２３発列車の続行）

　　　　１３：４４　　　西院駅車庫　　入庫　車庫見学


　今回は公式ということで顧問の先生も参加して下さいました。

　残念ながら車庫見学は、業者の方が来ておられてできませんでした。
　
　中には（というかほとんどの人が）WBCの決勝戦が気になって仕方ない人もいました。


　　今回会員からの参加者は非常に少なかったですが、有意義な時間を過ごすことができました。

　　ありがとうございました。

阪神なんば線開業

無事、高三にあがれそうです。よかったよかった。

さて。
先日、阪神なんば線にいってきました。

でも、阪神なんば線というよりｈ近鉄なんば線といった方が正しい気がしました。
列車は快速急行(三宮～奈良)、区間準急(尼崎～西大寺)、普通(尼崎～東花園)の三本が二十分に一本の運行。阪神車も運用に入っていますが、近鉄車の印象が強く近鉄の片乗り入れというイメージがあります。

今回の開業は近鉄には大きな旨みがあるようですが阪神には新線の開業、車両の新造・改造、ダイヤの変更等で苦労するという違いが表れたと思います。

とりあえず、汐見橋駅と桜川駅の差が大きいことに一番驚きました…


祝　開通　個人的には進級できた方がうれしい


三ノ宮にて。名古屋までの直通特急はいつ実現できるかな。


桜川駅と汐見橋駅。ノーコメントで…

おまけ

看板車。運よく撮ることができました。

書いた人：アン(53期)