洛星中学高等学校鉄道研究会 高校会長の者です。
いつも当会のブログをご覧いただき有難うございます。
現在、３か月程更新されていませんでしたが、活動は継続中です。
私もようやく一息つきましたので、（まだタブローあるけど）今後この
３か月間の活動内容を遅まきながら紹介させていただこうと思います。
遅ればせながら
最優秀賞です
展示パートの全会一致で決定とのこと。
昨日(2009年7月20日)、学校の夏期講習(名目上は「補習」ですが、「補習」という言葉を用いると成績不振のため強制的に行かされるようなイメージがあって嫌なんでね)に行くために、京都駅から嵯峨野線に乗りました。
こんなことはあまり書きたくないですが、嵯峨野線の下り列車は前に行けば行くほど空いてるんですね。京都駅でその分長く歩かないといけないから。
特に、休日の長大編成ではそれが顕著なのです。休日の客は勝手知ったる通勤客ではなく、同線に初めて乗るような行楽客が主体で、空いている車両などに関する知識は比較的少ないから。長大編成になると、前の車両に着くまで、より長い距離を歩く必要があるから。
今日は休日。海の日ですな。
私の乗った列車は、嵯峨野線で最長の８両編成。
迷わず先頭車まで移動します。
最後尾などは立っている客も少なくないのに、先頭車まで来ると座席の半分も埋まっていないような状態。
進行方向に向いた左の窓際席を確保。私のお気に入りの座席です。なぜって？ 複線化工事の様子がよく分かるから。
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２分ほど遅れて発車。
33番線を発つ列車は、本線に出るまで何度かポイントを通過します。それに伴う特有の揺れ。
少し経てば揺れもおさまります。しかし、嵯峨野線に出るには再度ポイントの分岐側を通らねばならないのです。
ガクン。ポイント通過。
あとは加速して70km/hで惰行運転に移行し、カーブを曲がりきる直前に減速して注意を現示しているであろう丹波口駅の場内信号の手前で45km/hに落とし、同駅構内の制限45km/hのポイントを通過するもの、と世界中の私は誰もがみなそう思っておりました。
京都駅構内最後のポイントを通過した数秒後、なにやら微かに揺れた気がしました。
そのときは特に気にもとめていなかったのですが
少し走ると、いつもと様子が違うことに気付くわけです
普段は、京都駅から1kmの地点で嵯峨野線の単線から工事中の下り線が分岐し、下り列車はその線路を左に見ながら走ります。
今日に限っては、その線路が車窓に無いのです。
どうやら京都〜丹波口間の複線化工事は完成したらしい、と悟ってみました。
なお、複線化に伴い、同区間の閉塞数が増えております。
何やら見慣れない場所に信号機が青く光っていたり。
書いた人：Mr.遅れ(54期 高��)
以前から述べていた通り、本会では夏季休暇に旅行を実施します。
プランは２種類提出されていますが、そのいずれを選ぶかはさておき、まずは本日の活動で日程を決めてしまうこととなりました。
しかし今年度は、新型インフルエンザ流行に伴い休校措置が講じられたために、夏休みの最後の１週間が通常授業に充てられます。
さらに、長期休暇中は曜日など関係なく変則的に活動を行いますが、今年度の夏休みは例年より活動可能な日が少なく、14日間だけとなってしまっています。いくら旅行を実施するためとはいえ、活動を１日でもつぶすわけにはゆかないのが現実です。
これら２つの理由により、例年に似ず日程の決定は難航しています。
第一候補に挙がったのは、8月6日〜17日の登校禁止期間の利用でした。
しかし、この期間で全員の都合がつく日は存在しませんでした。
この期間を除いて３日連続で活動のない期間を調べてみると、7月31日〜8月2日がそれに該当するということが分かりました。
とりあえず、各自この期間の予定を調べてくる、ということで本日の会議は終了しました。
書いた人：Mr.遅れ(54期 高��)
今現在あがっている旅行プランは以下の通りです。
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● Aコース …… 鳥取観光；約２時間 / 山陰線経由
１日目 ● Bコース …… 鳥取観光；約２時間 / 山陽線・智頭急行経由
● Cコース …… 米子・松江観光；約５時間 / 山陽新幹線・伯備線経由
↓いずれの班も７時台に京都駅を発つ
◎Aコースは山陰線、Bコースは山陽線・智頭急行線を経由して鳥取に至り、
鳥取で14時前に合 流して16時頃まで鳥取観光
◎Cコースは新大阪〜岡山間で新幹線を利用、13時半頃から米子・松江ｴﾘｱを観光
↑CコースとA・Bコースは18時半頃に松江の宿舎で合流
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜松江に投宿〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
２日目 ● �汽魁璽� …… 石見銀山観光；約４時間
● �競魁璽� …… 松江・出雲市観光；約５時間
↓�汽魁璽垢錬校�頃、�競魁璽垢惑ぐ佞了�刻に宿舎を発つ
◎�汽魁璽垢錬柑�間程度石見銀山およびその文化的景観を観賞
◎�競魁璽垢�14時頃まで松江・出雲市ｴﾘｱを観光、大田市付近で�汽魁璽垢塙舂�
↑いずれのコースも山陰線を西進し、萩周辺に投宿
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜萩周辺に投宿〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
３日目 ● αコース …… 岡山観光；約５時間 / 山陽新幹線利用
● βコース …… 観光なし / 山陰線・山陽線の鈍行利用
↓いずれのコースも７時過ぎに宿舎を発つ
◎αコースは小倉〜岡山間で山陽新幹線を利用し、12時から17時まで岡山観光
◎βコースは山陰・山陽線の鈍行を利用して帰途につき、岡山でαコースと合流
↑いずれのコースも20時半頃に京都駅にて解散
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１日目（金曜か土曜）
大阪９：３６ →はまかぜ１号→ 城崎温泉１２：２９ 駅弁・足湯
城崎温泉１３：１１ → 温泉津１８：０４ 温泉・夕食
・Ａ 三江・木次乗りつぶし班
温泉津２０：３２ → 江津２０：５０ 宿泊
２日目
江津６：０２ → 三次９：１８ 朝食
三次１０：０３ →みよしライナー→ 広島１１：２８ 観光・昼食
広島１３：４８ →ひかり５６２号→ 福山１４：１３
福山１４：２０→府中→塩町→備後落合→宍道→出雲２０：５０ 宿泊・合流
・Ｂ 観光班
温泉津20:02 → 出雲市２１：１５ 宿泊
２日目
電鉄出雲市８：０３ →川跡 ８：１２
川跡８：１３ → 出雲大社前８：２４ 出雲大社観光
出雲大社前１０：１１発 → 川跡１０：２２
川跡１２：２５ → 電鉄出雲市１０：３４
出雲市１１：０８ → 大田市１１：５８ 昼食
大田市駅１３：１０ → 大森代官所跡１３：３６ 石見銀山観光
大森代官所跡 １５：３４ → 大田市駅１６：００
大田市１６：１８ → 出雲市１６：５８ 夕食・宿泊・合流
３日目
出雲市７：５４ → 益田１０：２６
益田１０：２６ → 長門市１２：５９
長門市１３：０５ → 下関１５：０９
ここからは新幹線 ひかり指定席・のぞみ指定席・西日本パスorフェリー
新幹線は１３７３０円、フェリー６０００円（翌日到着）
料金 西日本パス３日間１６０００円＋宿×２＋α
もしくは１８切符３日６９００＋宿×２＋新幹線orフェリー＋α
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