以前から述べていた通り、本会では夏季休暇に旅行を実施します。
プランは２種類提出されていますが、そのいずれを選ぶかはさておき、まずは本日の活動で日程を決めてしまうこととなりました。
しかし今年度は、新型インフルエンザ流行に伴い休校措置が講じられたために、夏休みの最後の１週間が通常授業に充てられます。
さらに、長期休暇中は曜日など関係なく変則的に活動を行いますが、今年度の夏休みは例年より活動可能な日が少なく、14日間だけとなってしまっています。いくら旅行を実施するためとはいえ、活動を１日でもつぶすわけにはゆかないのが現実です。
これら２つの理由により、例年に似ず日程の決定は難航しています。
第一候補に挙がったのは、8月6日〜17日の登校禁止期間の利用でした。
しかし、この期間で全員の都合がつく日は存在しませんでした。
この期間を除いて３日連続で活動のない期間を調べてみると、7月31日〜8月2日がそれに該当するということが分かりました。
とりあえず、各自この期間の予定を調べてくる、ということで本日の会議は終了しました。
書いた人：Mr.遅れ(54期 高��)
今現在あがっている旅行プランは以下の通りです。
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● Aコース …… 鳥取観光；約２時間 / 山陰線経由
１日目 ● Bコース …… 鳥取観光；約２時間 / 山陽線・智頭急行経由
● Cコース …… 米子・松江観光；約５時間 / 山陽新幹線・伯備線経由
↓いずれの班も７時台に京都駅を発つ
◎Aコースは山陰線、Bコースは山陽線・智頭急行線を経由して鳥取に至り、
鳥取で14時前に合 流して16時頃まで鳥取観光
◎Cコースは新大阪〜岡山間で新幹線を利用、13時半頃から米子・松江ｴﾘｱを観光
↑CコースとA・Bコースは18時半頃に松江の宿舎で合流
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜松江に投宿〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
２日目 ● �汽魁璽� …… 石見銀山観光；約４時間
● �競魁璽� …… 松江・出雲市観光；約５時間
↓�汽魁璽垢錬校�頃、�競魁璽垢惑ぐ佞了�刻に宿舎を発つ
◎�汽魁璽垢錬柑�間程度石見銀山およびその文化的景観を観賞
◎�競魁璽垢�14時頃まで松江・出雲市ｴﾘｱを観光、大田市付近で�汽魁璽垢塙舂�
↑いずれのコースも山陰線を西進し、萩周辺に投宿
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜萩周辺に投宿〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
３日目 ● αコース …… 岡山観光；約５時間 / 山陽新幹線利用
● βコース …… 観光なし / 山陰線・山陽線の鈍行利用
↓いずれのコースも７時過ぎに宿舎を発つ
◎αコースは小倉〜岡山間で山陽新幹線を利用し、12時から17時まで岡山観光
◎βコースは山陰・山陽線の鈍行を利用して帰途につき、岡山でαコースと合流
↑いずれのコースも20時半頃に京都駅にて解散
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１日目（金曜か土曜）
大阪９：３６ →はまかぜ１号→ 城崎温泉１２：２９ 駅弁・足湯
城崎温泉１３：１１ → 温泉津１８：０４ 温泉・夕食
・Ａ 三江・木次乗りつぶし班
温泉津２０：３２ → 江津２０：５０ 宿泊
２日目
江津６：０２ → 三次９：１８ 朝食
三次１０：０３ →みよしライナー→ 広島１１：２８ 観光・昼食
広島１３：４８ →ひかり５６２号→ 福山１４：１３
福山１４：２０→府中→塩町→備後落合→宍道→出雲２０：５０ 宿泊・合流
・Ｂ 観光班
温泉津20:02 → 出雲市２１：１５ 宿泊
２日目
電鉄出雲市８：０３ →川跡 ８：１２
川跡８：１３ → 出雲大社前８：２４ 出雲大社観光
出雲大社前１０：１１発 → 川跡１０：２２
川跡１２：２５ → 電鉄出雲市１０：３４
出雲市１１：０８ → 大田市１１：５８ 昼食
大田市駅１３：１０ → 大森代官所跡１３：３６ 石見銀山観光
大森代官所跡 １５：３４ → 大田市駅１６：００
大田市１６：１８ → 出雲市１６：５８ 夕食・宿泊・合流
３日目
出雲市７：５４ → 益田１０：２６
益田１０：２６ → 長門市１２：５９
長門市１３：０５ → 下関１５：０９
ここからは新幹線 ひかり指定席・のぞみ指定席・西日本パスorフェリー
新幹線は１３７３０円、フェリー６０００円（翌日到着）
料金 西日本パス３日間１６０００円＋宿×２＋α
もしくは１８切符３日６９００＋宿×２＋新幹線orフェリー＋α
本会では、例年夏に鉄研旅行と称する旅行を実施しています。
本会の活動において大きな地位を占める文化祭のテーマとは全くもって関係しておりません。
会員同士の親睦を深めること、それが目的だそうです。はい。
それで本日、考えたい人だけが考えてきたプランを発表しました。
といっても、原案を発表するのみです。いずれのプランを採用するかは１週間後、6月17日(水)に採決される予定です。
現時点では、山陰案が２つ、九州案が１つ(間違ってたらごめんね)提出されています。
これは過去の実績(2008年の東北旅行、2007年の高知旅行、2006年の松山旅行)を踏まえたもので、まだ訪れていない地方といえば山陰・九州や北海道地方となります。しかし、北海道は本校の高�兇�６月下旬に研修旅行で訪れるため、北海道案が不利な立場に立たされることは火を見るより明らか。
自動的に山陰・九州あたりに落ち着くことは容易に予想され、また実際その予想は外れてはいませんでした。
うにゃ。
書いた人：Mr.遅れ(54期 高��)
中１生が正式に入会(「入部」じゃないのが悲しい。)してから、はじめての活動がありました。
前期中間考査は、当初の予定では5月25日(月)〜29日(金)。試験まで１週間を切るとクラブ活動禁止期間に入るので、5月18日(月)からは当分活動なし。
中１のクラブ登録は5月14日(木)。
鉄研の活動日は月・火・水(・土)。試験前最後の活動日は5月13日(水)。
そこに新型インフルエンザに伴う休校措置、そして試験の１週間延期ですね分かってください
というわけで、今日、6月8日(月)は新中１が正式な会員となってから初の活動でした。
まずは、なぜか担任紹介と化してしまった自己紹介。
……私そんな変な人間じゃありませんから。信じてください。
その後、活動内容に関する説明、みたいなー。
��今年度の文化祭のテーマは「駅弁」「夜行・寝台」の豪華二本立て。高校会長を除く全会員が「駅弁班」「夜行・寝台班」のいずれかに属し、それぞれ独立して展示の構想を練り、準備に汗を流しています。その各々の班長がこれまでの活動および今後の展望、最終的な展示形態の構想などを発表。
中１も、いずれはどちらの班に属するか決定せねばなりませぬ。
��上記の展示とは別個に、「あらゆる世代・嗜好のお客様に楽しんでいただけると信じている展示」として、１年かけて制作した巨大(少々誇張ぎみかも)なレイアウトに車両を走らせています。
それの制作作業が鉄研において最も時間を消費する活動でもあります。
巨大なレイアウトを倉庫に収納することは不可能なので、レイアウトを小さいパーツに分割して各々の制作を２〜３人程度で担当し、最終的にそれらを繋げ合わせるという方式をとります。例年の中１は、入会直後にどのレイアウトを担当するか決めることとなっていたのですが……、
今年度は、完成度の最も低いレイアウトが全中１の担当となり、そこで木材やプラ材の加工、接着剤の安全な使用方法などといった、制作の上での基本作業を習得してもらうこととなりました。
鉄研の成長のために様々な面で改革を推し進める会長の手腕には頭が上がらない。
��鉄研では、例年６月あたりでミニトリップ(俗に言う「大回り乗車」)を行っていますが、それについての説明。
他にも何かした気もしますが……
まぁいいや。
書いた人：Mr.遅れ(54期：高��)
中１のクラブ登録が完了しました。
今年度新たに６人(だったかな？)の中１生を加え、洛星鉄道研究会の未来永劫の発展を祈念してより一層活動に精進してゆく所存です。
洛鉄研は、千代に八千代に、さざれ石の巌となりて、苔のむすまで。
ちなみに、
千代に八千代に ＝ 永遠に
さざれ石の巌となりて ＝ 小石が岩になって ＝ 永く
苔のむすまで ＝ 永久に
という意味だそうで。
洛星鉄道研究会に栄光あれ。gloria.
ついカッとなって君が代を冒涜した。反省している。
書いた人：Mr.遅れ(54期 何でもう高�兇砲覆辰舛磴辰燭痢� 誰かおせーて)
活動報告
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